三菱预计当前财年蒙受13.8亿美元净亏损为八年来首次_美股

北京时间6月23日凌晨消息,据《华尔街日报》报道,三菱汽车公司周三称,预计该公司在当前财年中将蒙受13.8亿美元净亏损,这将是其八年来首次蒙受亏损,原因是其正在应对一桩有关燃料经济性数据的丑闻,这桩丑闻导致其成本大幅增长,销售量则出现了下降。

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按销售额计算,三菱汽车是日本第六大汽车制造商,该公司由于上述丑闻而面临着庞大的赔偿金,此外还需向经销商和供应商以及日产汽车公司支付赔款。三菱汽车与日产汽车联合生产特定款型的微型车,这些汽车也卷入了三菱汽车伪造燃料经济性数据的丑闻。另外,三菱汽车还已承认在长达25年的时间里使用未经批准的测试方法来对特定车型进行检测。

三菱汽车预测,在截至2017年3月份为止的当前财年中,该公司的净亏损将达1450亿日元(约合13.8亿美元),原因是其将在一财年的财报中计入1500亿日元(约合14.4亿美元)的丑闻相关特别亏损。这项一次性支出相当于三菱汽车在上周宣布之金额的三倍,当时该公司称其仍在计算必要的费用。这些费用包括将向受影响车辆的车主支付的500亿日元(约合4.8亿美元)赔偿金;将向日产汽车、经销商和供应商支付的1000亿日元(约合9.6亿美元);以及暂停一个小型车生产基地所需要的费用等。

另外,销售量的下降以及对受影响车辆进行免费检测的费用也可能会导致公司运营利润缩减550亿日元(约合5.28亿美元)左右,三菱汽车说道。该公司预计,当前财年中其汽车销售量将会同比下降8%,至96.2万辆;其中,日本市场上的销售量预计将会下降41%,至6万辆。

三菱汽车在今年4月份首次承认其伪造了四种仅在日本市场上出售的小型车的燃料经济性相关数据,其中两种车型配备的是0.66升发动机,这两种车型由三菱汽车负责生产,但以日产汽车的品牌名进行出售。在这桩丑闻曝光的几个星期以后,三菱汽车总裁相川哲郎(Tetsuro Aikawa)引咎辞职。

自那时起以来,三菱汽车已经承认其伪造了25种车型的数据,其中包括以日产汽车的品牌名生产和出售的车型。该公司表示,其在海外市场上出售的车型则并未受到影响。在上个月,三菱汽车与日产汽车达成了一项协议,后者将以20亿美元以上的价格收购其34%的控股股权,这项交易需经监管机构批准后方可进行。

据日本国土交通省在周二公布的现场检查结果显示,三菱汽车四款微型车(其中包括两款冠以日产品牌名的车型)的燃料经济性数据较该省的检测结果好5%到16%。

这家汽车制造商目前的希望是将其生产活动恢复正常,其董事长兼首席执行官益子修(Osamu Masuko)在周二称其目标是在7月初前后恢复微型车的生产和销售,此前该公司已在丑闻曝光后被迫暂停了生产。

周三交易中,三菱汽车的股价收盘上涨2.5%,报542日元(约合5.15美元),部分原因是受到益子修言论的影响。自燃料经济性丑闻在4月份浮出水面以来,其股价已经累计下跌了37%左右。